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Spied & Rendered: Alfa Romeo 149
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| As Alfa Romeo prepares to launch its next all-new model, dubbed the 149, test mules have been spotted, details have come into focus and speculations have been rendered.
The five-door hatchback will join the MiTo in replacing the aging 147. Sources suggest that the 149 moniker could be dropped before the car is unveiled next year, only a few telling months after the Volkswagen Golf VI is due for its debut. Borrowing styling cues from the 8C Competizione and MiTo, the Alfa 149 is expected it to include a new three-arm rear suspension and Alfa's trick Q2 differential, with the eventual availability of Q4 all-wheel-drive remaining a question mark. Diesel and gasoline engines are anticipated to range between 120 and 250 horsepower, and the 149 is tipped to be complying with the upcoming six-star EuroNCAP safety rating, and more tellingly, new U.S. crash requirements as well.
Some still maintain that the Alfa hatch will be based on the same platform that underpins the Fiat Bravo and Lancia Delta, although Alfa representatives have asserted that the 149 will spearhead its own unique platform. Either way, the platform could underpin the replacement for the 159 sedan and wagon, as well as the replacements for the Brera and Spider, while Alfa executives continue to deliberate over the possibility of a crossover model as well.
Il diesel biturbo per l’Alfa 149
Gentili lettori di progetto 940.it, siamo lieti di mostrarvi e condividere con voi, quello che con tutta probabilità sarà il motore diesel di punta al lancio di Alfa 149, il 1.9 JTD Twin Stage Turbo.
Secondo il comunicato stampa di FPT , targato 7/Giugno/’07, questo motore è il più recente sviluppo nell’ambito dei motori diesel della gamma, con una potenza specifica vicino ai 100cv/Litro. Derivato dal 1.9 JTDm 16 valvole questo motore sarà disponibile in 2 versioni: 180Kw e 190Kw, ovviamente le versioni più potenti saranno riservate ai prodotti di casa FIAT, tutte e due le versioni succitate avran una coppia di 400Nm@2000giri/min. La coppia a i bassi regimi è stata incrementata del 50%, con 300Nm disponibili già a partire da 1250 giri/min.
Queste performance sono stete raggiunte mediante l’adozione dell’avanzata tecnologia di sovralimantazione del turbo compressore twi-stage(TST), e con opportune modifiche come l’aumento della resistenza termostrutturale così da poter elevare la pressione di combustione nel cilindro (fino a 180 bar) e la temperatura del gas di scarico (fino a 800°C).
Qi sotto vi riportiamo la scheda delle caratteristiche tecniche del motore nella speranza che, queste già buone prestazioni, siano state migliorate ed adattate allo spirito Alfa Romeo che verrà richiesto a questo motore dall’utente finale. A voi i commenti…….
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